Detroit Motor Show’da yazılım kuralları

Almak istediğiniz araba mı yoksa peşinde olduğunuz kameralar, yazılımlar ve sensörler mi? Detroit Otomobil Fuarında birçok seçenek Mercedes-Benz, bu gibi gelişmelerin lüks modellerin korunmaması gerektiğine karar verdi. Yeni orta büyüklükteki E-sınıfı, bir uygulama aracılığıyla aracın dışına yönlendiren sürücüyle akıllı telefonla kendisini park edebilir. “Yeni E-Class’ın üstün zekâsının en etkileyici göstergesi, neler olup bittiğini daha iyi bilmesidir. Yoldaki diğer araçlarla ve altyapıyla bilgi alışverişinde bulunur. Bu şekilde daha ileriye bakabilir ve yol koşullarını daha iyi tahmin edebilir ”dedi. Dieter Zetsche CEO’su Daimler AG gazetecilere verdiği demeçte. Şovdaki yapımcıların çoğunun teması budur. Örneğin Ford, şerit tutma özelliklerini içeren Fusion yeni orta ölçekli modelini açıkladı. Ancak her bir şirket bu tür bir gelişimin maliyetini taşımalı mıdır? “Artık bağlantı ve otonom sürüş ve aynı şeyleri zahmetsizce ve ücretsiz olarak yapacaklar gibi her tür aynı yutturmaca ile yaşıyoruz. Ama aynı yere varacağız. Bu arada, en uygun maliyetli şekilde standartlaştırılmış ve iletişim kurulabilecek ortak bir girişim için ayrı olarak sermaye taahhüt etmeye devam edeceğiz ”dedi Sergio Marchionne CEO’su Fiat-Chrysler. Kendi kendine sürüş araçları şu anda arka koltukta, yazılımlar artık kural. Düşük teknolojili arabalara yüksek teknolojiyi koymaya geçiş, araç üreticilerinin modellerini teknolojik alanda tutması üzerindeki baskıyı yansıtıyor.